Топ-6 ошибок при замене свечей зажигания

2. Выбор «на глаз»

Автовладелец, который по-настоящему заботится о своей машине, всегда выбирает фирменные свечи.

Они рекомендованы производителем, и их, как правило, подбирают по каталогам запчастей. Для этого потребуется VIN-номер автомобиля,- рассказывает специалист автосервиса Влад Иванов. - Но некоторые пренебрегают этой рекомендацией и покупают свечи сами, так сказать, «на глаз», чего, конечно, делать нельзя. Даже если вы подберёте похожий размер резьбы, всё равно помните: все свечи имеют разные характеристики.

Нужно устанавливать именно те свечи, которые рекомендованы производителем, с учётом калильного числа, материала, из которого изготовлены электроды, и других характеристик.

Неоригинальные свечи могут выдавать неправильную искру, это нарушает работу мотора.

3. Повреждение

Свечи зажигания в силу своей хрупкости требуют бережного обращения. Если ненароком уронить свечу, то можно повредить, к примеру, боковой электрод или керамический изолятор.

Итог ошибки: меняется зазор между электродами - начинаются перебои в работе мотора.

4. Когда инструмент не подходит

Самостоятельно закручивая свечи, автовладельцы в большинстве своём используют штатный ключ, а он не всегда позволяет определить нужный момент затяжки. Появляется риск либо недокрутить, либо перекрутить свечу. В обоих случаях это несёт угрозу работе мотора.

Выбрать точный момент при закрутке свечей позволяет динамометрический ключ. Когда свеча оптимально докручена, он издаёт характерный щелчок, - говорит автомеханик Влад Иванов.

Стоимость качественного динамометрического ключа варьируется в пределах 5000 руб.

5. Свеча недокручена…

Если свеча некрепко сидит в колодце, то вибрация мотора ещё больше ослабляет её и ведёт к повреждению резьбы.

В итоге двигатель работает неровно и не так мощно, как положено. В худшем случае свеча может «отстрелить» - водитель сразу это поймет по громкому хлопку под капотом и нехарактерному треску в моторе.

6. … или перетянута

При перекручивании свечи её резьба вытягивается и повреждается. При деформации металла между корпусом и изолятором появляются микрополости, что ухудшает теплоотвод.

Если свеча перегреется, может образоваться так называемое калильное зажигание. Это приводит к серьёзным повреждениям мотора, исправить которые потом не только сложно, но и очень затратно, - предупреждает автомеханик. - Если вы услышали при работе мотора нехарактерный звонкий стук, который стал проявляться после самостоятельной замены свечей, первым делом проверьте, насколько правильно они у вас закручены.

На заметку

Свечи зажигания пора менять, если:

• двигатель троит, его динамика снизилась

• появилось ощущение, что мотор «не тянет»

• наблюдается детонация в двигателе

• запуск мотора затруднён

• увеличился расход топлива

О том, что необходима замена свечей, сигнализирует и их внешний вид:

• повреждённый керамический слой на изоляторе

• повреждённый разъём

• сильная изношенность электрода

• оплавленный электрод

• шлаковые отложения из частичек горюче-смазочных материалов

• масляные потёки

• сажевый чёрный налёт

 Совет

Если вы всё-таки решили менять свечи самостоятельно, то обязательно хорошо вычистите пыль и песок в колодцах.

Это удобно сделать с помощью пылесоса или компрессора, - говорит автомеханик. - Если через отверстия частицы грязи и мусора попадут в камеры сгорания, то велик риск повреждения стенок цилиндров при работе мотора.

К чему ведут ошибки

Неправильно установленные свечи - это:

• нарушение работы двигателя

• повреждения клапанов и поршней

• засор камеры сгорания и повреждение стенок цилиндров