Как живётся велосипедистам в Благовещенске: испытано на себе

Лето в этом году выдалось жарким. Ездить в общественном транспорте, особенно с учётом масочного режима, почти невозможно - душно, автобусы забиты, дышать нечем. Нужно ли удивляться, что многие благовещенцы предпочли велосипеды?

Корреспондент 2х2.su сама проехала по городу и прочувствовала на себе, каково неспортивному человеку перемещаться по Благовещенску на двухколёсном транспорте.

Высокие бордюры и ворчливые пешеходы

Спортом я никогда не занималась, но велосипед всегда любила, поэтому подумала, что поездка от микрорайона до города и обратно не составит особого труда. Однако на пути мне всё же встретились некоторые препятствия…

Очень маленький процент велосипедистов передвигается по проезжей части, в основном едут по тротуарам, я решила последовать их примеру. И вот она, первая проблема - недовольные пешеходы.

Опытным путём мне удалось понять, что комфортнее всего передвигаться по городу рано утром, до 8 часов: людей почти нет, дороги ещё не забиты машинами, солнце не припекает. Самое интересное начинается ближе к вечеру. Люди торопятся с работы домой, и вот в спину уже летят недовольные возгласы: «разъездились тут», «надоели со своими велосипедами», «пешком по тротуарам надо ходить». Людей можно понять: урон от велосипеда в случае столкновения будет не такой существенный, как от автомобиля, конечно, но серьёзные ушибы и даже переломы вполне возможны.

Пока ехала по городу, заметила, что пеших благовещенцев возмущает, когда велосипедист едет через дорогу, не спускаясь со своего «педального коня», и с этим возмущением даже я согласна (редакция напоминает, что это нарушение правил дорожного движения, и категорически не рекомендует так делать).

Тяжелее всего ехать по оживлённым участкам рядом с крупными торговыми точками - супермаркетами, ТРЦ, рынками, а также вблизи офисов и государственных учреждений. Сложность состоит и в количестве машин: проезжать через парковки или въезды во дворы действительно страшно. Наверное, опытные велосипедисты привыкли, но я то и дело останавливалась, искала пути объезда, лишь бы быть подальше от автомобилей.

Для большего счастья под колёса то и дело попадают бордюры. На некоторых улицах, например на Мухина или Пролетарской, встречаются участки, где не предусмотрено специальных съездов для велосипедов или колясок. При этом бордюр слишком высокий, чтобы преодолеть его, не слезая с велосипеда.

Но куда хуже, если нет тротуара как такового… Сворачиваю на Пролетарскую, и почти сразу дорога становится похожа на полосу препятствий. Стоит доехать до Бурхановки, и тротуар прерывается: есть мостик, на который велосипед просто так не заедет, и есть объезд по кромке проезжей части.

Не менее жуткой оказалась поездка по улице Горького вдоль той же Бурхановки. Из-за узкого тротуара и отсутствия нормального ограждения ни на секунду не покидает ощущение, что ты вот-вот свалишься в речку.