Из-за ограничений на ввоз российского угля на границе с Китаем возникли заторы

Как сообщает РБК, с конца прошлого года Китай задерживает приём грузов на сухопутных переходах по эпидемиологическим причинам. В марте этого года РЖД уже дважды приходилось ограничивать погрузку леса, угля и удобрений из-за возникших заторов. Меры касались перевозки 50% грузов через пограничный переход Забайкальск - Маньчжурия с 2 по 5 марта и с 12 по 18 марта.

Объём внешнеторговых перевозок между Россией и Китаем в 2020 году сохранился на уровне предыдущего года и составил 17,9 млн тонн грузов. В экспорте преобладали лес и уголь.

По информации РЖД, возникшие сложности с вывозом лесной продукции связаны с повышенными требованиями, предъявляемыми к ней контрольно-надзорными органами КНР. Требования к углю Китай повысил ещё в середине прошлого года. 

Теперь уголь китайская сторона принимает преимущественно в контейнерах. Компания РЖД неоднократно обращалась к руководителям корпорации «Китайские железные дороги» и Харбинской железнодорожной корпорации КЖД по вопросу согласованных объёмов перевозок.

Из-за сокращения приёма грузов на пограничных переходах накапливаются гружёные вагоны. По данным РЖД, сейчас в очереди — свыше 70 поездов, из них более 20 - контейнерных. Это приводит к неоправданным финансовым потерям.

Между тем в Амурской области поезда чаще всего задерживают из-за схода вагонов. Так, 8 марта в Забайкальском крае, на границе с Приамурьем, с рельсов сошли 20 вагонов грузового поезда.