«Дешево и ответственно»: аэропорт Благовещенска «отпугивает» проектировщиков

Со строительством новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту Благовещенска развернулся уже нешуточный скандал. Конкурсы на выбор подрядчика срываются один за другим.

По последним данным, проведено три конкурса и один запрос предложений - и всё мимо.

Справка

Летнее расписание в благовещенском аэропорту действует ещё с апреля. Рейсы выполняют 9 авиакомпаний по 15 направлениям, в том числе зарубежным.

По стране - в Москву, в том числе через Екатеринбург и Новосибирск. Летают самолёты в Якутск, Южно-Сахалинск, Владивосток.

По миру - Нячанг, Бангкок и Пхукет. В июле и августе планируется запустить чартеры также в Бэйдайхэ и Вэйхай.

А раз не летают самолёты некоторых крупных авиакомпаний, то места в небольших авиалайнерах быстро разбирают и амурчане не всегда могут улететь в другой город или за рубеж в идеально подходящий день. Наконец, из-за отсутствия значительной конкуренции оказываются высокими цены - вот вам и билеты до Москвы за 20-30 тысяч рублей. Так что, конечно, реконструкция аэропорта Игнатьево может разрешить хотя бы часть этих трудностей.

Тогда планы ещё были грандиозными: контракт с победителем конкурса на определение подрядчика планировали заключить до конца 2018-го, ввести «взлётку» в эксплуатацию в 2021-м. Федеральное финансирование - 4,6 млрд рублей. Но чем дальше, тем больше эти планы кажутся невыполнимыми.

По поводу срывающихся конкурсов потенциальные подрядчики заявляли: финансовая привлекательность проекта низкая, требования к сроку гарантии на бетонное покрытие полосы высокие, условия выплаты аванса не те. Но условия всё смягчают, а толку нет. Регион на ситуацию повлиять никак не может: все взлётно-посадочные полосы - федеральная собственность, и торги объявляет соответствующее федеральное агентство.

Четвёртый конкурс завершится 14 июня. Если уж сорвётся и он, то в проект придётся прописывать удорожание строительства, а это на год отодвинет появление новой «взлётки» в Благовещенске. Но полпредство уже пригрозило профильным федеральным чиновникам персональной ответственностью.

Между тем

В рамках Сибирского транспортного форума отечественные авиаперевозчики заявили, что не смогут сохранять доступные расценки на пассажирских рейсах без господдержки. Это значит, что скоро, вероятно, авиабилеты резко подорожают (возможно, и в Приамурье). Ситуация напоминает ж.-д. перевозки: дешевле гонять грузы, чем перевозить людей.

Впрочем, в Правительстве РФ сейчас создана рабочая группа как раз по проблемам стабилизации внутреннего авиарынка.