2x2 | Работа | Амурчан зовут в Санкт-Петербург работать водителями трамваев

Амурчан зовут в Санкт-Петербург работать водителями трамваев

Работа 12:10 | 4 декабря | 2013
Статья «На работу в Питер» из номера «Работай!» №46 от 3 декабря 2013
Амурчан зовут в Санкт-Петербург работать водителями трамваев

На нашем рынке труда появился новый работодатель. Предприятие из Санкт-Петербурга предлагает амурчанам не только работать водителями трамваев и троллейбусов в Северной столице, но и бесплатно обучиться этим профессиям. 

Почему на работу в один из самых больших и красивых городов России ищут людей на Дальнем Востоке? Какие условия труда предлагает работодатель и какую обещает зарплату? На эти и другие вопросы нам ответила начальник отдела по набору, подготовке и обучению персонала СПб ГУП «Горэлектротранс» Ирина Серафимовна Толстуха.
 
Привлекаем кадры
 
- Ирина Серафимовна, скажите, почему вы предлагаете работу людям, которые живут почти на другом конце страны? Неужели не хватает своих кадров?
 
- Наше предприятие постоянно приглашает иногородних граждан, желающих получить профессию водителя трамвая или водителя троллейбуса. Мы ищем людей не только на Дальнем Востоке, но и во всех регионах РФ.
 
Информация об условиях обучения, работы, проживания, заработной плате размещена во всех департаментах занятости населения.
 
- Сколько на вашем предприятии работает человек и какая часть из них - иногородние?
 
- «Горэлектротранс» - крупнейшее предприятие Санкт-Петербурга. Это монополист в сфере городских пассажирских перевозок наземным электрическим транспортом. У нас работает 11 000 человек, и около полутора тысяч из них - иногородние.
 
Зарплата и обучение
 
- Какую зарплату вы предлагаете?
 
- Средняя заработная плата водителей трамвая - 40 000 рублей, водителей троллейбуса - 44 000 рублей.
 
- Если человек приедет из Благовещенска к вам на работу, где он будет жить?
 
- Иногородним работникам предприятие предоставляет бесплатно на период обучения и работы койко-место.
 
- Как проходит обучение?
 
- Обучение проводится в подразделении предприятия «Учебно-курсовой комбинат», в котором человек проходит курс теоретического обучения. Курс для водителей трамвая составляет 3 месяца, для водителей троллейбуса - 3,5 месяца. Все время теоретического обучения учащиеся обеспечиваются стипендией - 7400-9800 рублей в зависимости от успеваемости. Затем учащиеся направляются в трамвайный или троллейбусный парк, где проходят учебную практику и осваивают азы управления трамваем или троллейбусом. После чего ученики сдают экзамены в ГИБДД и получают права. Затем молодые водители должны получить право самостоятельной работы на линии, для чего они проходят стажировку на пассажирском подвижном составе под руководством водителя-наставника. Во время стажировки ученикам водителя трамвая выплачивается стипендия - 20 700 рублей, ученикам водителя троллейбуса - 22 500 рублей. На время теоретического обучения учащиеся обеспечиваются бесплатным питанием, а при выходе на стажировку - бесплатной форменной одеждой.
 
Есть ли ограничения?
 
- Обязательно ли иметь водительские права, чтобы обучиться на водителя трамвая или троллейбуса? И кто вообще может претендовать на такую работу?
 
- На обучение приглашаем мужчин и женщин в возрасте от 21 года (согласно Федеральному закону РФ «О безопасности дорожного движения» № 196 от 10.12.1995), наличие удостоверения на право управления транспортным средством не обязательно.
 
- Где человеку необходимо проходить медицинский осмотр и есть ли противопоказания к такой работе?
 
- Предварительный медицинский осмотр работник будет проходить в Санкт-Петербурге, но при наличии справок о том, что он не состоит на учете в психоневрологическом и наркологическом диспансерах.
 
Соцгарантии и поддержка
 
- Предоставляет ли ваше предприятие социальные гарантии своим работникам?
 
- Да, конечно. На нашем предприятии работает система социального обеспечения. Водители трамвая, водители троллейбуса, а также персонал, работающий на нашем предприятии во вредных и тяжелых условиях труда, имеют право на назначение пенсии по старости на льготных условиях. Например, работникам, имеющим стаж работы водителем трамвая (троллейбуса) 15 лет (для женщин) и 20 лет (для мужчин), устанавливается льготная пенсия, женщинам с 50 лет, мужчинам с 55 лет. Сотрудники, изъявившие желание, имеют возможность получить среднее профессиональное образование по вечерней или заочной форме обучения в СПб ГОУ СПО «Автотранспортный и электромеханический колледж».
 
Также на предприятии существует система материальной помощи и поощрения работников - при рождении ребенка, регистрации брака, в связи с юбилейными датами и т. д.
 
Мы заключили договор с поликлиникой, имеющей специалистов широкого профиля, на прием к которым можно попасть в день обращения. Дети сотрудников предприятия в летний период могут отдохнуть в детском оздоровительном лагере, расположенном на Карельском перешейке.
 
 
Через 3-3,5 месяца обучения можно будет колесить по улицам Питера.
 
Фото: depositphotos.com
 
Немного о работе
 
- Говорят, что у водителей трамваев сложный рабочий график. Так ли это?
 
- График работы у водителей сменный. Смены утренние и вечерние. Продолжительность смены зависит от протяженности маршрута.
 
- На одном из сайтов нашла информацию, что 80% из тех, кто ушел от вас, обычно возвращаются. Так ли это?
 
- У нас нет такой статистики, но многие действительно возвращаются, потому что главное для всех - стабильность и надежность. А это мы можем обеспечить.
 
Интересно 
 
Сегодня СПб ГУП «Горэлектротранс» - современное транспортное предприятие с развитой инфраструктурой. Ежедневно трамваями и троллейбусами в Санкт-Петербурге пользуются около миллиона пассажиров.
 
Мнение
 
Александр Петрович Кошкарев, водитель-наставник по техническому обучению Трамвайного парка № 1, Санкт-Петербург
- Сам я из Иркутска. Приехал в Санкт-Петербург работать водителем трамвая в феврале 2011 года. А в профессию я попал, можно сказать, случайно. По специальности я - врач. В 90-е годы получал гроши, как и все мои коллеги. Как-то возвращался домой на трамвае и разговорился с водителем… Выяснил, что водители зарабатывали по 4,5 миллиона рублей, а я, работая тогда на скорой, получал полтора миллиона в месяц. На следующее утро я уже сидел за партой и начал учиться на водителя трамвая. Чере
з 4 года я стал водителем первого класса в своем родном городе. А затем, в 2011 году, принял решение переехать в Санкт-Петербург. Работа в Петербурге, конечно, отличается от работы в Иркутске. Здесь и людей намного больше - это настоящий мегаполис, около 5 миллионов жителей! Обстановка на дорогах сложнее, маршруты более протяженные… И зарплата намного выше. Одной из причин переезда в Петербург была материальная заинтересованность. Кроме того, я в армии здесь служил: мне понравились и город, и люди. И очень важно, что здесь есть возможность карьерного роста. Некоторые наши водители работают на линии и одновременно обучаются в техникуме. Образование, конечно, позволяет продвинуться по карьерной лестнице.

 

Заметили ошибку? Выделите её и нажмите CTRL + ENTER

Сообщить информацию об ошибке

Наталья Алымова. - Начиная со второго квартала 2015 года, продажи новых квартир активно поддерживались государственными субсидиями, в то время как на рынке вторичного жилья наблюдался спад.

Доп. информация (не обязательна для заполнения)

0  
куликовская елена
08 декабря в 02:21
Хм я сегодня звонила в горэлектротранс спб мне сказали что набора нет Я из другого города хотела бы выучится на водителя трамвая ))
Гость
Подписаться на комментарии
Чтобы комментировать от своего имени - авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Мы рады, что Вы решили оставить свой комментарий на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

  • Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
  • В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
  • Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
  • Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

 

Читайте также

Заслуженный врач РФ Надежда Мироненко: «Мы не боги, не все можем вылечить. Но стремимся к этому неимоверно!»

Травматолог-ортопед рассказала журналисту портала 2x2.su о борьбе врачей за каждую жизнь, о сложностях работы и немного о личном

50 оттенков лжи: благовещенский полиграфолог о своей работе

Ложь можно выявлять различными способами: глядя в глаза, устраивая допрос с пристрастием или …проверяя на детекторе лжи.
9

На Дальнем Востоке появится система контроля над космосом

В ближайшие годы уникальные комплексы будут развернуты также в Крыму, Бурятии и на Алтае

Благовещенка: «Камчатка - край контрастов»

Девушку из Приамурья поразила нетронутая природа загадочного полуострова

Полезный досуг для тех, кому за...

Неважно, сколько вам лет, ведь найти занятие по душе в свободное время можно в любом возрасте

Сейчас на сайте

106 101

объявление

Опрос
Сколько готовы потратить денег на новогодние праздники?
ВСЕ ОПРОСЫ
АРХИВ НОМЕРОВ